ลูกกลิ้งและรอยเชื่อมของโครงลูกกลิ้งเชื่อมมีลักษณะกลม ลูกกลิ้งทั้งหมดเหมือนกัน และแกนขนานกัน หน้าที่ของการเชื่อมเฟืองอัตโนมัติคือการเชื่อมแรงดัน และยังเป็นแรงปฏิกิริยาของเฟืองกลิ้งกับรอยเชื่อม ซึ่งเราเรียกว่าแรงเส้นรอบวง กล่าวคือ ถ้ารอยเชื่อมหมุนรอบแกน แกนของรอยเชื่อมจะไม่เลื่อนขึ้นและลง
หากขาตั้งม้วนเกิดความเสียหายอย่างร้ายแรง ตัวอย่างเช่น จะมีข้อผิดพลาดเล็กน้อยเมื่อเชื่อมขาตั้งม้วน รูปร่างและขนาดของรอยเชื่อมแตกต่างกัน หรือรูปร่างไม่ปกติ ม้วนด้านหน้าและด้านหลังจะแตกต่างกันมาก , ล่างและล่าง, เพลาม้วนและแนวเชื่อม แกนไม่งอ ด้วยวิธีนี้ เฟืองอัตโนมัติและเฟืองขับของแนวเชื่อมต่อสู้เพื่อสร้างการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของเพลา
หากจำนวนลูกกลิ้งเบี่ยงในมุมเดียวกันมากกว่า ความเร็วในการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของเพลาเชื่อมจะเร็วและเร็วขึ้น นอกจากนี้ยังมีจุดโฟกัสที่ด้านซ้ายและด้านขวาของแนวเชื่อม ซึ่งจะเปลี่ยนความเร็วของเพลาด้วย หากแกนของโครงลูกกลิ้งเชื่อมอยู่ในระนาบเดียวกัน ระยะห่างระหว่างลูกกลิ้งจะไม่ส่งผลต่อความเร็วในการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของเพลา ดังนั้นหากมีข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการวางคนขี้เกียจจะไม่สามารถทำได้ บางครั้งเมื่อขาตั้งม้วนเชื่อมทำงาน การเคลื่อนที่ตามแนวแกนก็เกิดขึ้น ซึ่งบ่งชี้ว่ามีกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับขดลวดระหว่างกระบวนการเชื่อม
ขั้นแรก หมุนการหมุนซ้ายในเฟรมลูกกลิ้งเชื่อมเป็นการหมุนทางขวา และในทางกลับกัน ให้หมุนขวาแบบเดิมเป็นการหมุนซ้าย จนกว่าการเชื่อมจะไม่ทำงานเหมือนเกลียวอีกต่อไป ดังนั้นควรระมัดระวังในการเปลี่ยน มีกลไกหลายประการในการดำเนินการแปลงข้างต้นอย่างมีประสิทธิภาพ หนึ่งคือเลย์เอาต์ที่ยกระดับตัวเอง ความตึงของเลย์เอาต์นี้มีประสิทธิภาพในการยกม้วนเพื่อให้รอยเชื่อมมีน้ำหนักในตัวเองที่แปรผันตามแกน อันที่จริง จุดประสงค์ของการเบี่ยงเบนคือเพื่อชดเชยเฟรมลูกกลิ้งเชื่อมตามแนวกึ่งกลาง ดังนั้นการแปลจึงเป็นเส้นของระดับการเคลื่อนที่ในแนวตั้งตามแกนของแกนเชื่อม
หากเราต้องการให้เครื่องกำหนดตำแหน่งการเชื่อมสามารถควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนได้ เรามีสองวิธี อย่างแรกคือการดีบัก DC แต่ก็ไม่ค่อยดีนัก ปัจจุบันผู้ผลิตหลายรายไม่เลือกวิธีนี้ และอีกวิธีหนึ่งคือการแลกเปลี่ยนการดีบัก . ในทางกลับกัน ความล้มเหลวจะเกิดขึ้นน้อยลงในการดีบักการแลกเปลี่ยน